Η μηχανή υγρής κοκκοποίησης χρησιμοποιείται για την ανάπτυξη υγρής σκόνης στα απαιτούμενα σωματίδια και μπορεί επίσης να συνθλίψει ξηρά υλικά σε σχήμα μπλοκ στα απαιτούμενα σωματίδια. Το κύριο χαρακτηριστικό είναι ότι η οθόνη συναρμολογείται και αποσυναρμολογείται εύκολα και η ελαστικότητα μπορεί να ρυθμιστεί κατάλληλα. Το τύμπανο επτά γωνιών αποσυναρμολογείται και καθαρίζεται εύκολα. Το μηχανικό σύστημα μετάδοσης είναι πλήρως κλεισμένο στο εσωτερικό του αμαξώματος και είναι εξοπλισμένο με σύστημα λίπανσης, εξασφαλίζοντας την ομαλή λειτουργία ολόκληρου του μηχανήματος.
Περιγραφή κατασκευής:
1. Το αμάξωμα είναι ένα ανεξάρτητο ορθογώνιο πρίσμα, που αποτελείται από τρία κύρια στοιχεία: ένα πλαίσιο έδρασης, ένα κιβώτιο ταχυτήτων και μια βάση. Η χοάνη τροφοδοσίας σκόνης συνδέεται με το πλαίσιο ρουλεμάν και εκτείνεται προς το εξωτερικό της μηχανής. Το μπροστινό άκρο της βάσης του μηχανήματος έχει σχεδιαστεί για να εκτείνεται, να προσγειώνεται ευρέως και ομαλά, επομένως δεν χρειάζεται να εγκατασταθεί και μπορεί να τοποθετηθεί σε εσωτερικούς χώρους για χρήση κατά βούληση.
2. Συσκευή κατασκευής σωματιδίων: Η οριζόντια διάταξη περιστρεφόμενου τυμπάνου βρίσκεται κάτω από τη χοάνη, με στηρίγματα ρουλεμάν εμπρός και πίσω. Περιστρέφεται σε αντίστροφη κατεύθυνση μέσω της μετάδοσης του rack. Το μπροστινό ρουλεμάν της ακραίας όψης είναι κινητού τύπου. Κατά την εγκατάσταση και την αποσυναρμολόγηση, εφόσον ξεβιδωθούν τρεις βίδες, το μπροστινό ρουλεμάν και το περιστρεφόμενο τύμπανο μπορούν να εξαχθούν διαδοχικά. Τα δύο άκρα του περιστρεφόμενου τυμπάνου υιοθετούν συμμετρικούς κυρτούς αρμούς άξονα, οι οποίοι δεν περιορίζονται από την αντίστροφη ροή και είναι εύκολο να εγκατασταθούν και να αποσυναρμολογηθούν.
3. Σωλήνας σύσφιξης σήτας: τοποθετημένος και στις δύο πλευρές του περιστρεφόμενου τυμπάνου, κατασκευασμένος από χαλύβδινο σωλήνα, με μακρύ αυλάκι στη μέση. Τα δύο άκρα της οθόνης είναι ενσωματωμένα στην αυλάκωση και ο χειροτροχός περιστρέφεται για να τυλίξει την οθόνη στον εξωτερικό κύκλο του περιστρεφόμενου τυμπάνου. Το εσωτερικό μπλοκ του χειροτροχού υποστηρίζεται από έναν τροχό και η ελαστικότητα μπορεί να ρυθμιστεί.
4. Κιβώτιο ταχυτήτων: Υιοθετώντας το κιβώτιο ταχυτήτων με σκουλήκι με αναλογία ταχύτητας 1:30, το κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να αποθηκεύσει λάδι, διασφαλίζοντας καλή λίπανση και θόρυβο χωρίς ζεύγη γραναζιών, γραναζιών και ατέρμονων ταχυτήτων. Το εξωτερικό άκρο του ατέρμονα γραναζιού είναι εξοπλισμένο με μια έκκεντρη ράβδο για την κίνηση του γραναζιού προς τα εμπρός και πίσω, και τον άξονα του γραναζιού που δένει με το γρανάζι για να περιστρέφεται αντίστροφα.
5. Μοτέρ καθίσματος μηχανής: Η πλάκα στερέωσης του κινητήρα συνδέεται με τον μεντεσέ του καθίσματος μηχανής και το άλλο άκρο αρθρώνεται με ένα παξιμάδι. Όταν περιστρέφεται ο χειροτροχός στο κάθισμα του μηχανήματος, η βίδα ρυθμίζεται ώστε να περιστρέφεται και το παξιμάδι οδηγεί την πλάκα του κινητήρα προς τα πάνω και προς τα κάτω για να ρυθμίσει την τάση του τριγωνικού ιμάντα.